大罢工为哪般？

董家岐

众所周知，法国是一个发达的资本主义国家，从民生角度看，却包含有许多社会主义成分，诸如在教育、医疗、住房、养老、环保等方方面面与民众切身利益休戚相关的领域，都有成熟、完整、稳定的保障制度和规范，因此总体上法国社会安定、百姓安居乐业，基本体现了自由、平等、博爱的立国原则。

可是在这样优裕的和平环境中，还经常发生各种各样的罢工事件，实在是非常无奈的异数。本来罢工是民众表达某种愿望、意见或不满的自由民主权利，倒也无可厚非，但应该有一个以不损害别人利益的基本原则！不能你罢工了，造成公交停摆、火车停驶、飞机停航，由此给公众带来莫大的困难和损失……我平时多从新闻媒体知道罢工造成的社会问题和经济损失，也从朋友那里听说过他们遭遇罢工而影响工作和旅行的亲身体验，特别是班机取消造成一言难尽的苦楚。

今年6月间，法国铁路系统员工为抗议政府新近提出的一项铁路改革措施，从10日开始举行大罢工。平均每天超过一半的法国高速火车（TGV）、约2/3的巴黎通勤列车被取消。法国４家铁路工会联合发起的无限期罢工，给法国当局私有化政策是一次重大打击。

以前我只是个道听途说的旁观者，而今真的碰上了铁路大罢工，也就成了亲身经历的遭遇者。4月11日那天，我们从斯特拉斯堡去巴黎，是预订好的TGV车票，哪知道预定车次因罢工而被取消，怎么办？如果12点赶不到巴黎13区，那就出席不了巴黎中华文学社14周年庆典活动。当时实在有些着急，幸好前一班从德国去巴黎的车次因误点而迟到斯堡火车站，我们才没有误事。

罢工一直在继续，TGV东部线平均6/10行驶，大西洋线和北部线平均1/2行驶，东南线和外省线平均4/10行驶，大巴黎地区平均1/3行驶，而开往意大利和西班牙的国际线路也受到干扰。14日我们返回斯堡时，预订的TGV车次成为当天最后一班列车，其后还有4趟车次全部被取消，因此不少旅客都挤到这次列车上，结果很多人没有座位，车厢拥挤不堪，这在法国是很少见到的情景。

除了每次都受罢工影响的铁路用户外，今次罢工行动还严重影响到6月16日开始的全国性高中会考，政府曾为此呼吁工会为考生着想，停止罢工，但未果。在巴黎罢工的铁路员工3500人，还举着“继续战斗”等标语参加游行，并在火车站点燃焰火，与警方发生冲突，造成法国铁路网多年来最严重的一次混乱。要知道持续10天之久的大罢工，造成的巨大损失达1.6亿欧元，相当于15辆新的双层高速火车的造价。

虽说这次铁路大罢工对我们巴黎之行的影响不算大，但带来精神上的担忧却不算小，心有余悸啊！隔几天21日我们又出行乘TGV去里昂，同样十分担忧车次被取消或误点。虽然罢工正在逐渐平息，但说不准还会受到影响。结果还好，我们预订的车次只是晚点，没有被取消。这样10余天的铁路大罢工，不仅严重损害人们的旅行生活，还大范围打击了法国铁路公司的运行、打击了法国已经不景气的低迷经济。同时罢工也损害法铁和铁路职工的形象，除了一些受害旅客下次可能不再乘坐法铁外，在罢工期间，货物改由卡车运输，这对业绩已经不佳的法铁今后的货运业务来说非常不利。因此当时就有人提问，这场闹剧何时才能喊停？！

继法国铁路员工大罢工后，巴黎机场空中管行员自24/29日也发动6天罢工行动，预计约有1/4航班受到影响。此时此刻铁路大罢工尚未完全解除警报，部分地区仍持续罢工。此外，航行在地中海沿岸的游轮员工24日也发起罢工行动……然而大众舆论表明，多达76%的人表示反对罢工。在经济停滞、失业率居高不下的情况下，公共部门的罢工员工难以获取大众的同情。法国人很清楚铁路员工享受着免票等特殊待遇，多数火车司机50岁就可退休。

按照法律，在罢工期间，公共服务应保证提供基本服务，劳工行动期间不发放工资。因此在2005年到2011年间，每1000 雇员中将日子用在罢工上的天数由164天降到了77天，应该说这是一个好的趋势。

我以为，你有罢工的权利，但起码不应该影响别人的利益！可以在自己单位里闹，或者集中在某一个不影响别人的地方闹，以表达自己的诉求……是不是可以这样说，喜欢罢工闹事而不顾大众利益的人，粗暴破坏了自由民主的理念，让自由民主社会蒙羞！……

（2014年6月下旬于法国斯特拉斯堡）