六国游之三十六：万里重回越战地 三杯烈酒祭亡魂（图组）

2010年10月21日  星期四 谅山/河内 晴

早上寄了行李，吃了早餐后，我们从凭祥经“友谊关”去越南谅山省与河内。

“友谊关”历史悠久，早在汉朝这里就已经设关，距今已有二千多年的历史。最初叫“雍鸡关”，后改“界首关”、“大南关”，明朝设“镇南关”。1953年1月，经当时的政务院批准，改称“睦南关”。1965年1月，经国务院批准，改名为“友谊关”。

阔别44年后重回友谊关

“友谊关”离凭祥18公里。在进入“友谊关”时，要下车走一段上坡路。现在“友谊关”很美，关前的大树上挂满红灯笼，增加了喜庆气氛，大家都在那里拍照留念，留下往日之情。离“友谊关”不远处，有一个海关大楼，建得很美丽、堂皇。但关员对我与内子的法国护照看了又看，翻了又翻，想了又想，花了不少时间，最后才盖印放行，他可能很少见到法籍华人从这里出境进入越南的吧？的确，在我们150多人的旅行团中，只有我与内子两人是从巴黎来的。

我们的师直属机关小分队在越南海关前合影持旗者是导游小黄

出了中国关口，要走一小段路才能进入越境。记得44年前“援越抗美”时，汽车直接从“友谊关”大门通过，海关是设在关内的。出了“友谊关”五十米左右的路旁，有一棵小松树，这就是中越两国的国界，再往前走约20米，有一间小茅屋，就是越南的关卡。当年沈阳军区空军高炮一师（入越后改为中国后勤部队31支队），进驻越南谅山省后，因工作需要，我常出入“友谊关”。当时越方的关卡，只点入境的人数，从不检查我们的军车，可能两国有协议吧！进入越南海关，情况就好得多，导游把全部护照交关员集体办理入境手续，不用人人过关，一会就办好了。这点越南海关做得似乎比中国海关好，中国人有时只敢欺负中国人。

大队人马前往宋化A区烈士陵园拜祭阵亡战友，前左是作者

以前的一号公路，现在仍然称一号公路，只是修复加宽，有些弯路改成直路。越南没有高速公路， 这条改建后的公路（一线行车，中间没有隔开，两旁有一条停车道）算是越南最好的公路了。此一号公路，有法国占领时已可直达柬埔寨，现在是通向东盟的主要通道。

我们旅行团的155人，绝大多数时沈阳军区空军高炮一师的，只有极少部分属援越工程兵部队。阔别44年重返越南旧战场，大家的心情自然激动不已！汽车经过之地，他们都想寻找过去战斗过的地方。我们师政治部所在地，是从“友谊关”算起的34公里处，有一条小路向右转入的板后村。但现在一号公路有些地方改道，已找不到那个入口，真遗憾！有的战友还依稀认出当时他们雷达站所在的山头。

在张锡瑞烈士的坟前，他的妹妹与妹夫哭得死去活来，其妹近年才知兄在越南阵亡

我们到宋化A区烈士陵园拜祭阵亡老战友。原红卫兵赵建军战士就是于1967年1月19日牺牲，下葬于此陵园（他的事迹见六国游之35）。这次他的姐姐、妹妹与弟弟都来拜祭他；在张锡瑞烈士的坟前，他的妹妹与妹夫哭得死去活来，一片愁云惨

淡，令人下泪。

原红卫兵战士赵建军烈士之墓

赵建军烈士的姐姐妹妹与弟弟在拜祭其弟，他们都是高干后人

我们大家公祭烈士后，到附近的宋化火车站与宋化铁路桥参观。这两处离得很近，以前是美军机轰炸的重点，战斗非常激烈。有一工程兵战士，当时是守在这里，专门抢修这座大桥，当然是激动不已；有些当时守卫这里的高炮战士，拍了很多珍贵的照片。31支队的师指挥部，就有附近的山沟里，我们依稀还认出。阔别44年后的谅山省依然寂寞安静，只是公路两旁多了一些零星的房屋，青山的草木茂盛了一些。在整个旅行团中，只有我与另一位团员会讲越语，团员在与越南人民交谈中，我又成了他们的翻译者。