奥尔德林在月球上留下的鞋印。这是一个测试月球表面风化层的实验的一部分。
阿波罗11号的登陆点在静海南部，选择这里是因为它比较平整，不会在降落和舱外活动时制造太多困难。登陆之后，阿姆斯特朗把登陆点称做“静海基地”。阿姆斯特朗的影子投射在月球表面。
宇航员奥尔德林在月球上向美国国旗敬礼拍照。
1969年7月，第一次登陆月球时，阿姆斯特朗为奥尔德林拍下了这张照片。当时，奥尔德林正在安装太阳风实验装置，这一装置是早期阿波罗科学实验的一部分。
阿姆斯特朗拍摄到的奥尔德林在登月舱旁进行实验。
1969年7月21日，阿波罗11号登月舱正在靠近指挥舱与服务舱准备对接，背景恰好是“地出”景象。
1969年11月，阿波罗12号人类第二次载人登月任务期间，正在进行拍照的宇航员艾伦·宾，头盔上映射出他眼前的景象。这幅照片在伦敦布伦斯拍卖行拍卖，拍卖价达到5500英镑。
1971年7月31日，阿波罗15号的宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文进行了人类首次有人驾驶的月球车行驶。
宇航员驾驶着4轮月球车，在崎岖不平的月球表面上，越过陨石坑和砾石行驶了数公里。
宇航员詹姆斯·艾尔文正在驾驶月球车。
1972年4月20日，“阿波罗”16号登月舱上看到的指挥舱、服务舱与地球，宇航员约翰·杨和查尔斯·杜克在登月舱着陆月球表面时拍下了这一幕。
1972年4月，阿波罗16号登月舱驾驶员查尔斯·杜克的家庭合影放在了月球表面。照片上是查尔斯和妻子，以及7岁、5岁大的儿子。
1972年4月20日，从“阿波罗”16号飞船登月舱看到的分离后的指挥舱和服务舱。阿波罗16号是阿波罗计划中的第十次载人航天任务，也是人类历史上第五次成功登月的任务。登月舱环绕月球轨道64周，并完成了26项独立的科学实验。
1972年12月，宇航员哈里森·施密特驾驶月球车到达一处环形山附近。
1972年12月，尤金·塞尔南驾驶月球车在月球表面行走，画面中右侧是登月舱。“阿波罗”17号是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第十一次载人任务，是人类第六次也是迄今为止最后一次登月任务。
1972年12月，阿波罗17号宇航员尤金·塞尔南在月球表面行走。
1972年12月，尤金·塞尔南作为“阿波罗17号”的指令长，成为最后一个在月球上留下脚印的人。
1972年12月，阿波罗17号所看到的“地出”景象。
美国概念月球车。这种月球车可以向任意方向行进，车的前轮可以向各个方向旋转，而且每个轮子的方向都相同。而这个新概念月球车的6个轮子可以分别向不同方向旋转，不管其他轮子此时的指向。这种蟹型操控特征，让车辆在驶入月球陨石坑时更具有优势。
2008年，美国宇航局在华盛顿州的摩西湖附近的沙丘地上，对机器人月球样车等一系列月球装备进行了实地测试。图为钻孔漫游车。
“电力月球车”是美国航空航天局计划中的一种小型货车大小的增压月球车，有12个轮子，带有能满足两名航天员14天需求的睡眠和卫生设施。图为2008年美国宇航局在亚利桑那州测试“电力月球车”。
2008年，美国宇航局“猎户座”飞船实体模型正在运往临时安置地。“猎户座”飞船是美国国家航空航天局“星座计划”的一个关键组成部分，可同时向国际空间站输送6名宇航员，并能同时向月球输送4名宇航员。美太空总署预期“猎户座”在2014年首航，将会以无人驾驶的试验形式展开。
2013年11月5日，第十五届中国国际工业博览会上展出的“月面巡视探测器原理样机（月球车）”。11月26日，我国首辆月球车——嫦娥三号巡视器定名为“玉兔号”。“嫦娥三号”任务计划将于12月上旬择机发射。